這就是本週倫敦所發生的地鐵大罷工，持續三天，從週一晚上六點到週五早上。週一晚上的時間挑的非常好，讓大家可以在辦公室搞清楚狀況以後，再想清楚到底該搭哪班公車回家。這些地鐵員工還真是體貼，他們非常瞭解「不教而殺謂之虐」的道理。但是大部分倫敦人當然不這麼想。週一早上心情已經夠差了，在拿到免費地鐵報(並不是地鐵人員製作的)的那剎那，就知道這週更是折磨。相對於一般倫敦人，地鐵員工的收入其實是挺不錯的。坐擁這麼好的福利每兩三年還要發作一次實在是叫人噁心。兩位倫敦醫生還雅興大發，寫了一首歌來讚嘆倫敦地鐵工作人員低劣服務和堅持罷工的情操。(請見http://www.youtube.com/watch?v=FYVJSOFZxDE，服用請注意內含「貼切但露骨」的形容。)
這次罷工的原因還是為了地鐵員工的工作權。倫敦地鐵公司叫做Metronet，之前查出公司有投資失敗和貪污問題，讓公司營運出現問題，現在搞的無法收拾。要節省成本的最快方法，就是有些員工要丟了飯碗。勞方當然不爽，明明是你們資方犯了錯誤，為什麼要勞方來承擔這樣的結果？所以地鐵工會提出要求，要地鐵公司保證不會裁員，一切福利也得照常。簡言之，資方捅出的摟子請自行負責。你們平常不是和市長和政府混的很熟嗎？叫市政府來抒困阿，別把腦筋動的我們勞方身上！資方很明顯的也已經走到山窮水盡的地步，所以堅持不讓步。於是本週的罷工一切照七月協商破裂時的「預期劇本」演出。
對眾多倚賴地鐵的倫敦人來說，上面這個說法根本無關緊要。無視上百萬人通勤所會遇到的困難就是該死。平常服務就已經很差了，動不動就停駛或是改路線，理由總是千篇一律但又難以服人的「signal problem」。夏天沒有空調，在窄小的地鐵車廂裡要忍受眾多奇異的體味和燥熱。好啦，這樣有失公允，他們是有在計畫安裝地鐵的空調。但是荒謬的是優先安裝的是地面線！真正難以忍受的其實是地底線。這些平常對地鐵累積的不滿，讓地鐵員工罷工的理由對一般倫敦人來說薄弱無力。
但有趣的是，倫敦通勤族除了咕噥抱怨幾句，馬上又接受現狀去找公車替代線了。這就是倫敦人以至於英格蘭人有趣的地方。就我認識的其他外國人來想像：美國人會破口大罵，法國人會用他的法文（不論在哪）念個沒完，義大利人除了會破口大罵還會加上他們獨特的肢體語言。但是英格蘭人不會，他們會小聲的抱怨幾句，然後摸摸鼻子就算了。「就這樣，還能怎樣？」替代的公車再擠，你還是可以看到英格蘭人自動排成一列，有條不紊的上車。就算到了司機因為車上人數超過限制而關門，英格蘭人還是會咕噥幾句的雙手一攤接受。
到底英國人是注重大我還是小我呢？歐洲工會和勞資對立的傳統以久。重要假期常會發生交通設施或是空中航運整個罷工的現象。這應該可以推出歐洲人比較重視個人的權利，當勞方的權利受到侵害，法律又准許你透過罷工表達意見以逼迫資方妥協時，勞方通常不會手軟。像上週連英國監獄的警衛都罷工，上千個恐怖組織的囚犯只剩八個警衛在看管，可以顯示勞方對自己權利的堅持。但在英國又可以看到一個矛盾的現象。英格蘭人非常願意守秩序，就算碰到再大的衝擊也一樣。所以在個人或是小眾的權利被堅持的同時，整個社會還是有某種秩序存在，並不會失控。將美國9/11和英國2005七月的地鐵爆炸案後兩個城市民眾的反應及可見出差異。紐約人對9/11的反應相當強烈，相較之下，倫敦人一樣過原本的生活，並沒有因此改變生活的步調。
回到倫敦地鐵本身。這個世界第二古老的地鐵系統(最古老的是巴黎，一反我們對法國人的印象，巴黎地鐵其實品質相當好。)，先天上的限制實在很多。當初建造是為了一個百萬人口左右的城市所規劃，軌道和車輛以現在的標準都非常狹窄。這也是為什麼眾多城市的地鐵只有倫敦地鐵是橢圓的，因為它要盡量貼近隧道以增加載運空間。加上英國人喜歡保留傳統的個性，倫敦地鐵只有小幅修改的可能，大幅的翻修是不被接受的，就算2012奧運要在倫敦舉辦也一樣。其實地鐵員工在這點上發揮的空間也的確不大，太多條件的限制讓倫敦的地鐵注定成為了一個受批評靶子。
在天馬行空的反思了這些對倫敦地鐵的觀察以後，不知不覺慢慢變成倫敦人的我，也調皮的有意無意的學習英格蘭人的思維。在雙層公車上層靜靜的等候塞車，當一個轉彎花了二十分鐘還沒有過去的時候，和旁邊乘客互看一眼聳聳肩，通常都能得到一個相同的回應。當然，在老婆打電話來抱怨塞不上公車回家的時候，還是要一起痛罵一頓地鐵員工的無恥。但是罵沒一分鐘，就開始討論晚上要吃什麼和看什麼DVD打發時間。這就是英格蘭人化的過程吧…
Everything is so typical.
沒有留言:
張貼留言